Après chaque séance, retirez les billes, mettez le système en sécurité et nettoyez délicatement le conduit interne avec le matériel recommandé. Sur un modèle CO₂, ne laissez pas une recharge percée pendant un stockage prolongé. Sur un modèle à gaz, surveillez les joints et suivez la pression préconisée.
À éviter : huiles minérales sur les joints, excès de lubrifiant dans le conduit interne, démontage non prévu par la notice et stockage au soleil ou dans un véhicule chaud.
Routine après la séance
- Vider le chargeur et contrôler visuellement le conduit interne
- Passer une tige non abrasive avec un chiffon sec adapté
- Essuyer l’humidité et les traces sur les surfaces externes
- Appliquer avec parcimonie le produit recommandé sur les joints
- Ranger dans une housse sèche, à température stable
Gaz ou CO₂ : une différence importante
Un gaz trop puissant peut accélérer l’usure d’une mécanique conçue pour une pression plus faible. Une recharge CO₂ abandonnée sous pression comprime durablement les joints et favorise les fuites. La notice du modèle reste la référence pour le type de recharge, la lubrification et le démontage.
